2020年暑運從7月1日至8月31日，共62天。與往年不同的是，今年暑運處于新冠肺炎疫情防控期間，鐵路部門預計不會出現較大客流集中出行高峰。
值得一提的是，2020年也是大同—西安高鐵首次全線貫通。7月1日，大西高鐵（太原—西安）開通運營6周年。也就是說，這條美景線已經6歲啦！6年來，大西高鐵動車安全運行5992.545萬公里，相當于繞地球1498圈，運送旅客超1.2億人次。
小兩口說：感覺這趟動車就是給“我們”開通的！
7月1日9時10分許，隨著冠名為“冠云號”的D2792次動車組列車穩穩地從太原南站駛出，開向內蒙古自治區首府呼和浩特，標志著太原至呼和浩特動車組正式開通運營。
“以前，我們的前輩是坐著馬車‘走西口’；如今，我們是坐上動車‘走西口’。”專門搭乘首發列車去呼和浩特探親的太原市民吳女士興奮地說，“我有很多親戚在內蒙古生活，開了動車后，就能時不時去串串門了！”
一路向北，D2792次列車載著晉蒙兩地之情，快速從黃土高原駛向內蒙古大草原。晉蒙兩省地緣相接、淵源深厚，兩地居民更是往來頻繁、情誼深遠。從明代開始至民國時期近500年間，一代又一代的晉商通過“走西口”前往現今呼、包、鄂等地區，打造了“縱橫歐亞九千里，稱雄商場五百年”的商業輝煌，讓山西與內蒙古經濟文化深度交融。直至今日，晉蒙兩地間文化、經濟和人員往來仍然非常頻繁。
“我是太原人，她是呼和浩特人，這趟動車似乎就是為我們而開的！”90后小伙肖智元與妻子今年剛剛領證，定居在太原。這段時間正是要頻繁往返于太原和呼和浩特兩地，與家人商討舉辦婚禮相關事宜的重要時刻。
“以前我們還在談戀愛的時候，我送她回家都是坐普速列車，雖然能買到臥鋪票，但乘車時間長，下車時間又在凌晨，特別不方便。”肖智元說，前幾天看新聞得知兩地要開通動車了，著實讓他們興奮了許久，“這不正好方便了我們嗎？我們正在策劃，是不是可以坐動車接親，又方便又有意義！”
一個月前，內蒙古籍的魏女士坐了十多個小時車來到山西，今天剛好乘坐首發列車回去。“這是我第二次來山西了，第一次是坐飛機，第二次是坐火車，最舒服的就是今天的回程。”魏女士說。
山西晚報記者了解到：全國鐵路7月1日零時起實施新的列車運行圖。而此次調圖給山西人帶來的最大福利，就是可以坐上動車去草原了！調圖后，太原與呼和浩特間將每日新開行動車組列車兩對，兩地間鐵路旅行時間由原來10個多小時縮短至5個小時左右，大幅拉近了晉蒙之間的時空距離，極大方便了兩地的經濟合作、人員往來和文化交流。
此次動車組的開通，不僅方便了晉蒙兩地居民往來，也方便了不少省內旅客。老家在陽高的陳女士如今定居太原，自從大西高鐵開通后，一周回一趟老家。“之前坐高鐵在大同轉車，需要六七個小時，雖然比以前的普速列車快了不少，但中轉等車也是挺浪費時間的。今天終于坐上了直達陽高的動車，心情太舒暢了！”陳女士笑著說，不用起早貪黑，不用考慮路上怎么吃飯，坐在車上聽聽歌、看看書，下車正好回家吃美味的“媽媽牌”午飯。
小半天就能抵達草原騰出更多時間開啟草原之行
“草原最美的花，火紅的薩日朗，一夢到天涯，遍地是花香……”在太原至呼和浩特首開的動車上，乘務員身穿蒙古服，與旅客互動起來。一時間，車廂內氣氛高漲，《美麗的草原我的家》《草原情》《呼和浩特草原的天堂》等一首首內蒙古民歌在車廂內響起，讓旅客們更加期待此次入蒙之旅。
“以后乘我們列車旅游的人肯定會很多。”擔當乘務工作的列車長孔令楠介紹，列車所經沿線，串聯起忻州的五臺山、大同的云岡石窟、呼和浩特的大召寺等佛教文化，還有北岳恒山、呼和塔拉草原等自然景觀，更有內外長城邊塞風光，旅游資源非常豐富。“為了讓旅客在乘車時多了解山西和內蒙古的人文景觀，我們都進行了專門的導游培訓，每名動哥動姐都是一名旅游宣傳員。”孔令楠說。
“每年七八月牲畜肥壯的季節，我們都會召開那達慕大會，牧民們會盛裝出席，賽馬、摔跤、射箭、烤羊，有趣，好玩，還好看！非常歡迎山西朋友到我們內蒙古來旅游！”列車上，經常往來太原和呼和浩特兩地做生意的內蒙古籍旅客程先生說，以前不是坐10個小時的火車，就是自駕6個小時汽車，又累又費時間。如今動車開通了，“小半天就能抵達草原，可以騰出更多時間開啟草原之行，快來吧！”
太原與呼和浩特間動車組列車開行以后，不僅可以實現早上在太原喝頭腦，午后到呼和浩特烤全羊，該線路還連通太原、忻州、大同、烏蘭察布和呼和浩特等城市，沿線百姓前往內蒙古草原、云岡石窟和太原晉祠等優質旅游景點都可以實現當日往返。
值得一提的是，太原至呼和浩特動車組的開通，標志著山西省會與周邊四個省會城市之間全部實現動車往返。加上年底即將通車的太焦高鐵，山西將成為連通內蒙古、陜西、河南的重要紐帶，對山西省創建國家全域旅游示范區，實現山西、內蒙古高質量轉型發展都具有深遠意義。
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暑運開啟車票充足
7月1日是全國交通系統暑運啟幕的日子。從當天起，62天的暑運拉開帷幕。當日7時30分許，記者驅車從太原市親賢北街開往太原南站，雖正值早高峰，卻一路暢行，10分鐘后抵達太原南站西廣場。從出示健康碼，到測量體溫，再到過安檢，都沒有出現排長隊的現象，大家戴好口罩，秩序井然地進入候車廳，等候進站。
與往年不同的是，今年的暑運處于新冠肺炎疫情防控期間，不少大學生已提前返程，鐵路部門預計不會出現大的客流高峰。“雖然不會有太大的客流量，但是我們的服務不會打折！”太原南站客運值班站長閆毅說，為方便旅客出行，結合暑期階段性客流特點，以及電子客票的全面實施，車站在售票廳、進站口、檢票口更新完善標志標識，進一步優化車站流線，并根據客流情況，動態調整售取票、退改簽窗口、進站通道、安檢通道數量，合理調整候車區域安排，盡量減少旅客排隊時間、減少旅客走行距離，確保高峰期旅客購票、取票、退票、改簽、進站、安檢、檢票各環節平穩有序。同時，針對密集時段、關鍵場所，車站加大現場巡視力度，加強旅客乘降組織，合理安排人力，對天橋、地道、站臺、車門等關鍵部位加強宣傳引導，確保旅客乘降安全。
“由于目前仍處于疫情防控階段，今年暑運，太原南站將做好疫情防控工作，嚴格落實測量體溫、通風消毒、設置應急隔離室等防疫措施，營造安全健康的出行環境。”閆毅說，為確保旅客溫馨出行，太原南站為旅客提供線上線下信息咨詢、候車引導、重點預約、失物招領等服務；針對特需旅客，“婷婷愛心服務區”還配備了免費輪椅、擔架、醫藥箱，以及嬰兒床、沙發等設施設備，并安排專人負責重點旅客接送站服務。
目前，太原無論是普速鐵路還是動車組列車，都使用的是電子客票。學生們如何購買電子客票？“李靜導購臺”負責人李靜告訴記者，學生旅客每個學年需采集一次優惠資質，以證明在讀，這樣才能享受電子客票一證通行的服務。沒有辦理資質核驗的學生，需要持身份證、學生證（含優惠卡）到自動售取票機或車站售票窗口辦理核驗手續；已辦理過資質核驗的學生，可直接刷身份證進出站。
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