受疫情影響，日內瓦車展取消，北京車展延時舉行，各大汽車廠商少了展示的平臺。但這并未能阻止品牌新品的發布，反而激起了品牌對于各自推廣方式的探索。于是乎，繼云賣車、云看車之后，云發布成為汽車行業在“云時代”新的突破口。
其實對于消費者來說，這未嘗不是件好事，相比傳統發布會，云發布具有更寬廣的平臺、更及時的信息和更豐富的互動，這種方式會不會成為未來汽車品牌發布會的主流呢？
A 廠商轉戰線上 新車上市扎堆云發布
每年春暖花開之時，都是各大車企發布新車的高峰，各種線下發布會此起彼伏。但今年，無論是汽車記者、還是普通消費者，不用再東奔西跑了，坐在家里，打開手機就能直通發布會現場。一輛輛新車在屏幕上就和大家見面了。
打響云發布第一槍的是國產品牌吉利汽車，原定2月14日“情人節”當天上市的吉利ICON，在經歷發布會延期之后，選擇了在2月24日采用線上發布會宣告上市。第二天，繼首款車型Polestar 2之后，電動高性能汽車品牌極星發布了全新概念車Precept，極星以中國區直播的形式完成了這款車型的全球首秀。
進入3月，越來越多的品牌加入到云發布中來。3月12日，林肯以“網絡創意會”的形式發布了新車豪華SUV冒險家Cor－sair；3月18日，現代汽車集團在美國洛杉磯好萊塢通過線上直播的形式，完成緊湊型轎車第七代伊蘭特及其首款混合動力車型的全球發布；3月20日，新路虎則以長達30小時的自駕“云游”方式，超高清直播了自己最新的發現運動版車型。
4月份，原定于下旬舉辦的北京車展和紐約車展延期，線上發布再次成為車企的共同選擇，一場吸引消費者注意力的戰爭全面打響，云發布漸入高潮。4月8日，在一場由眾多直播大咖名為“玩真格”的直播中，凱迪拉克CT4上市；4月12日，別克全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族云首發上市；4月16日，雪佛蘭舉辦了線上發布會，旗下全新的中大型SUV開拓者正式上市，新車推出RS系列、標準版等在內的5款車型供消費者選擇……除此之外，還有捷途X70 Coupe 1.6T、小鵬P7、廣汽新能源埃安V、廣汽傳祺GS8S、長安歐尚X7EV、奧迪中期改款A4L等多款車型先后云發布。
除了新車之外，新的造車技術也在云發布中出現。長安汽車L3級自動駕駛量產體驗也在線上直播發布，長安汽車總裁朱華榮作為“首席體驗官”，全程直播了23公里的道路實測；比亞迪專門召開了名為“刀片電池出鞘·安天下”的線上發布會，據官方稱，這是一款凝結了比亞迪在動力電池領域近二十年的研發和應用經驗，集成比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全產業鏈優勢的明星產品。
B 云發布亮點十足 眾品牌各顯神通
舉辦云發布的車企確實不少，涵蓋的車型也是多種多樣，轎車、SUV、MPV應有盡有。那么，這些云發布靠哪些內容來吸引消費者的注意力呢？不同品牌舉辦的發布會又有哪些亮點？
首先，通常情況下，汽車品牌的云發布會都會選擇多個平臺同步直播，最大限度地擴大受眾人群，從官方網站到直播軟件，再到各類社交平臺，多種傳播渠道為發布會共同造勢。其次，這種云發布會大都選擇了以明星帶動流量，例如奧迪A4L發布會邀請了李易峰、張偉麗、陳偉霆等作為節目嘉賓，在網上獲得了不小的關注度，粉絲幾乎涵蓋了所有群體；凱迪拉克CT4邀請到了關曉彤、李佳琦、袁姍姍等眾多直播大咖一起“玩真格”，為這場云發布會帶來了不小的流量；英菲尼迪QX50邀請到了張若昀，并與巨量引擎共同打造品牌新車型上市大事件，最后在抖音上的話題“憑什么坐上張若昀的車”播放次數破2.1億次……
除了以上這些，云發布還有最重要的一點，那就是觀眾的互動，在這一方面，各大品牌可謂“八仙過海各顯神通”。
小鵬P7在長達24小時的“超長云發布”過程中，既有車企高層分享研發故事、講解技術亮點，也有“網紅”在實車座艙中與觀眾交流互動；雪佛蘭開拓者的在線發布更有“網紅直播”的風格，車企高管與綜藝紅人楊迪主持了整場發布會，粉絲互動熱烈；長安歐尚X7EV的線上發布會采用主持人與企業高層對話的方式進行，發布會后半部分由工程師講解，兼顧粉絲在線互動；別克GL8 Avenir家族云首發，4位標簽鮮明且風格不同的明星嘉賓的體驗視頻將產品屬性和賣點融入其中，用輕松幽默的方式讓觀眾得以更好地接受到產品信息，而壓軸的《武漢十二鑼》更是這場發布會的點睛之筆，讓所有觀眾能在線免費欣賞高規格音樂演出，十分吸引眼球。
C 直面消費者 云發布未來可期
受到疫情的影響，云發布成了汽車行業當下對新產品推廣的突破口。那么，云發布與傳統發布會的區別是什么？這樣的形式是否會取代傳統的新車發布會？對此，山西晚報記者采訪了省城多位從事汽車銷售的相關工作人員，多數人表示，云發布有其固有的優勢，但同樣存在弊端。
作為新車的一種推廣形式，云發布最大的特點是傳播方式的改變，但受眾人群并沒有變化。相比線下發布會，云發布不再借助媒體報道來傳遞新車信息，采取直播或錄播的方式，讓自己的發布會直面消費者，這種方式意味著消費者可以更直接從廠家接受產品信息，甚至可以在直播的時候參與互動，直接與廠家溝通，而廠家也可以把自己想要表達的內容直觀的呈現給消費者并第一時間得到反饋。
但汽車作為大宗消費品，消費者更加看重的往往是親身體驗，單憑隔著屏幕的一場發布會就想促成銷售恐怕很難，如何將云發布和實地銷售更好地與產品相結合，將成為廠家亟待解決的問題。與此同時，云發布時與消費者的互動也是十分重要，從以上云發布會可以看出，為了增加消費者的參與感，各家廠商可謂絞盡腦汁，好的互動自然更容易拉近消費者與新車的距離，而互動不好、照本宣科的車型配置介紹，很容易給人帶來乏味的感覺，新車在上市之初就被定下了平淡無奇的基調，為以后的銷售帶來不好的影響。
隨著“云時代”的到來，云上課、云辦公、云賣車接踵而至，可以期待，云發布在未來將成為越來越多廠商的選擇。
其實對于消費者來說，這未嘗不是件好事，相比傳統發布會，云發布具有更寬廣的平臺、更及時的信息和更豐富的互動，這種方式會不會成為未來汽車品牌發布會的主流呢？
A 廠商轉戰線上 新車上市扎堆云發布
每年春暖花開之時，都是各大車企發布新車的高峰，各種線下發布會此起彼伏。但今年，無論是汽車記者、還是普通消費者，不用再東奔西跑了，坐在家里，打開手機就能直通發布會現場。一輛輛新車在屏幕上就和大家見面了。
打響云發布第一槍的是國產品牌吉利汽車，原定2月14日“情人節”當天上市的吉利ICON，在經歷發布會延期之后，選擇了在2月24日采用線上發布會宣告上市。第二天，繼首款車型Polestar 2之后，電動高性能汽車品牌極星發布了全新概念車Precept，極星以中國區直播的形式完成了這款車型的全球首秀。
進入3月，越來越多的品牌加入到云發布中來。3月12日，林肯以“網絡創意會”的形式發布了新車豪華SUV冒險家Cor－sair；3月18日，現代汽車集團在美國洛杉磯好萊塢通過線上直播的形式，完成緊湊型轎車第七代伊蘭特及其首款混合動力車型的全球發布；3月20日，新路虎則以長達30小時的自駕“云游”方式，超高清直播了自己最新的發現運動版車型。
4月份，原定于下旬舉辦的北京車展和紐約車展延期，線上發布再次成為車企的共同選擇，一場吸引消費者注意力的戰爭全面打響，云發布漸入高潮。4月8日，在一場由眾多直播大咖名為“玩真格”的直播中，凱迪拉克CT4上市；4月12日，別克全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族云首發上市；4月16日，雪佛蘭舉辦了線上發布會，旗下全新的中大型SUV開拓者正式上市，新車推出RS系列、標準版等在內的5款車型供消費者選擇……除此之外，還有捷途X70 Coupe 1.6T、小鵬P7、廣汽新能源埃安V、廣汽傳祺GS8S、長安歐尚X7EV、奧迪中期改款A4L等多款車型先后云發布。
除了新車之外，新的造車技術也在云發布中出現。長安汽車L3級自動駕駛量產體驗也在線上直播發布，長安汽車總裁朱華榮作為“首席體驗官”，全程直播了23公里的道路實測；比亞迪專門召開了名為“刀片電池出鞘·安天下”的線上發布會，據官方稱，這是一款凝結了比亞迪在動力電池領域近二十年的研發和應用經驗，集成比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全產業鏈優勢的明星產品。
B 云發布亮點十足 眾品牌各顯神通
舉辦云發布的車企確實不少，涵蓋的車型也是多種多樣，轎車、SUV、MPV應有盡有。那么，這些云發布靠哪些內容來吸引消費者的注意力呢？不同品牌舉辦的發布會又有哪些亮點？
首先，通常情況下，汽車品牌的云發布會都會選擇多個平臺同步直播，最大限度地擴大受眾人群，從官方網站到直播軟件，再到各類社交平臺，多種傳播渠道為發布會共同造勢。其次，這種云發布會大都選擇了以明星帶動流量，例如奧迪A4L發布會邀請了李易峰、張偉麗、陳偉霆等作為節目嘉賓，在網上獲得了不小的關注度，粉絲幾乎涵蓋了所有群體；凱迪拉克CT4邀請到了關曉彤、李佳琦、袁姍姍等眾多直播大咖一起“玩真格”，為這場云發布會帶來了不小的流量；英菲尼迪QX50邀請到了張若昀，并與巨量引擎共同打造品牌新車型上市大事件，最后在抖音上的話題“憑什么坐上張若昀的車”播放次數破2.1億次……
除了以上這些，云發布還有最重要的一點，那就是觀眾的互動，在這一方面，各大品牌可謂“八仙過海各顯神通”。
小鵬P7在長達24小時的“超長云發布”過程中，既有車企高層分享研發故事、講解技術亮點，也有“網紅”在實車座艙中與觀眾交流互動；雪佛蘭開拓者的在線發布更有“網紅直播”的風格，車企高管與綜藝紅人楊迪主持了整場發布會，粉絲互動熱烈；長安歐尚X7EV的線上發布會采用主持人與企業高層對話的方式進行，發布會后半部分由工程師講解，兼顧粉絲在線互動；別克GL8 Avenir家族云首發，4位標簽鮮明且風格不同的明星嘉賓的體驗視頻將產品屬性和賣點融入其中，用輕松幽默的方式讓觀眾得以更好地接受到產品信息，而壓軸的《武漢十二鑼》更是這場發布會的點睛之筆，讓所有觀眾能在線免費欣賞高規格音樂演出，十分吸引眼球。
C 直面消費者 云發布未來可期
受到疫情的影響，云發布成了汽車行業當下對新產品推廣的突破口。那么，云發布與傳統發布會的區別是什么？這樣的形式是否會取代傳統的新車發布會？對此，山西晚報記者采訪了省城多位從事汽車銷售的相關工作人員，多數人表示，云發布有其固有的優勢，但同樣存在弊端。
作為新車的一種推廣形式，云發布最大的特點是傳播方式的改變，但受眾人群并沒有變化。相比線下發布會，云發布不再借助媒體報道來傳遞新車信息，采取直播或錄播的方式，讓自己的發布會直面消費者，這種方式意味著消費者可以更直接從廠家接受產品信息，甚至可以在直播的時候參與互動，直接與廠家溝通，而廠家也可以把自己想要表達的內容直觀的呈現給消費者并第一時間得到反饋。
但汽車作為大宗消費品，消費者更加看重的往往是親身體驗，單憑隔著屏幕的一場發布會就想促成銷售恐怕很難，如何將云發布和實地銷售更好地與產品相結合，將成為廠家亟待解決的問題。與此同時，云發布時與消費者的互動也是十分重要，從以上云發布會可以看出，為了增加消費者的參與感，各家廠商可謂絞盡腦汁，好的互動自然更容易拉近消費者與新車的距離，而互動不好、照本宣科的車型配置介紹，很容易給人帶來乏味的感覺，新車在上市之初就被定下了平淡無奇的基調，為以后的銷售帶來不好的影響。
隨著“云時代”的到來，云上課、云辦公、云賣車接踵而至，可以期待，云發布在未來將成為越來越多廠商的選擇。
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